95" Extra 330S – Blau/Weiß 2,41 m
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Die Akrobatikmodelle von Extreme Flight basieren frei auf echten Flugzeugen, wobei der Konstrukteur eine Reihe von Änderungen vorgenommen hat, um ein Modell mit einzigartigem Aussehen und Flugleistung zu schaffen. Die Bezeichnung EXP hat nichts mit dem echten Flugzeug zu tun, sondern ist eine Abkürzung für „Experimental Progressive“ (experimentell, progressiv). Diese Bezeichnung wurde gewählt, da die Modelle von Extreme Flight mehrere fortschrittliche Konstruktions- und Aerodynamikkonzepte nutzen. In der leichten Konstruktion, deren Grundlage Balsaholz- und Sperrholzteile bilden, werden großzügig – und an den richtigen Stellen – Materialien aus Kohlenstoff- und Glasverbundwerkstoffen verwendet, um eine hohe Festigkeit und Steifigkeit des Rumpfes bei minimalem Gewicht zu erreichen. Das Ergebnis ist ein robustes Modell, das aerodynamische Belastungen in einem breiten Bereich bewältigen kann, aber dennoch leicht genug ist, um eine hohe Leistung zu erzielen.
Zum Bausatz gehören Tuning-Winglets oder Side Force Generators (SFG), die die effektive Seitenfläche des Modells vergrößern und so den Messerflug und andere Manöver, die von der „Autorität” des Seitenruders abhängen, einfacher und stabiler machen. Diese Winglets machen das Modell auch bei Manövern mit hohem Anstellwinkel (Harriers) stabiler. Wir empfehlen Ihnen dringend, sie am Modell anzubringen und damit zu experimentieren.
Die perfekt gespritzte Motorhaube aus Laminat und die aerodynamischen Radabdeckungen sowie die Auswahl aus mehreren Farbschemata für die hochsichtbare ULTRACOTE-Aufbügelfolie (=Oracover) sorgen für ein Modell, auf das Sie am Flugplatz zu Recht stolz sein können. Die Kombination all dieser modernen Elemente schafft ein Modell, das die Grenzen des modernen Kunstflugs erweitert. Extreme Flight-Modelle zeichnen sich in allen Bereichen des modernen Kunstflugs aus, einschließlich langsamer 3D-Kunstflüge in geringer Höhe, schneller und aggressiver Extremkunstflüge sowie klassischer Präzisionskunstflüge.
Sportlicher Halbmodell eines amerikanischen Kunstflugzeugs für den Antrieb mit einem 6-kW-Wechselstrommotor für erfahrene Piloten zum Fliegen von klassischer Präzisions- und extremer 3D-Kunstflugakrobatik.
Der Rumpf des Modells ist eine klassische Konstruktion aus lasergeschnittenen Sperrholz- und Balsaholzteilen mit Verbundverstärkungen, einer abnehmbaren Motorhaube aus Laminat und einem abnehmbaren oberen Rumpfteil mit Cockpit für perfekten Zugang zum Antriebssystem und zur RC-Ausrüstung. Der Motor wird in einer hinteren Halterung auf einem Sperrholzkastenbett befestigt.
Der zweiteilige Flügel mit symmetrischem Profil (die Hälften werden seitlich auf eine Carbonrohrkupplung aufgesteckt und mit Schrauben gesichert) ist ebenfalls klassisch konstruiert und mit einer durchgehenden Balsaholzverkleidung versehen. Die großflächigen Querruder werden von zwei unabhängigen Servos gesteuert. Die Flügelenden können mit den mitgelieferten Winglets oder Laminat-Endbögen versehen werden.Die Heckflächen sind leichte Vollbalsakonstruktionen, das Höhenleitwerk ist zweiteilig mit Stabilisatorhälften, die auf ein Kohlenstoffrohr aufgeschoben werden. Die Höhenrudernhälften werden von Servos gesteuert, die im horizontalen Stabilisator mit kurzen geraden Zugstangen untergebracht sind; das Seitenruder wird von einem Seilzugantrieb mit einem Servo gesteuert, das im Cockpitbereich untergebracht ist. Das gesamte Modell ist mit ULTRACOTE-Aufbügelfolie (ein in den USA verwendeter Markenname für die bekannten Oracover-Folien) bespannt.
Das Fahrwerk ist vom Typ Sporn mit Carbon-Hauptbeinen, Rädern mit Laminatabdeckungen und einem Drahtsporn mit einer Carbonkonsole, die mit dem Seitenruder gekoppelt ist.
Für den Antrieb benötigen Sie einen 6-kW-Wechselstrommotor (z. B. Xpwr 60cc) mit einem mindestens 160-A-Drehzahlregler, der von einem 12S-LiPo-Akku mit 5000-6000 mAh und einer Belastbarkeit von mindestens 40C gespeist wird.
Zur Steuerung des Modells eignet sich ein mindestens siebenkanaliges Computer-RC-Set – die Möglichkeit der präzisen Einstellung von „gepaarten” Servos und der Programmierung von doppelten und exponentiellen Ausschlägen in der richtigen Größe ist für das Kunstfliegen – sowohl klassisches Präzisionsfliegen als auch extremes 3D-Fliegen – von entscheidender Bedeutung.
Geeignet sind schnelle und sehr starke Servos in Standardgröße – z. B. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW oder HSB-9381TH.
Der Bausatz enthält: einen mit Bügelfolie überzogenen Rumpf, Tragflächen und Leitwerke, eine gespritzte Motorhaube aus Laminat, einen kompletten Satz Zubehör, ein Carbon-Fahrwerk, einen Sporn, Räder und eine Anleitung.
| Spannweite [mm] | 2273 - 2413 |
| Länge [mm] | 2324 |
| Gewicht [g] | 8400 - 9000 |
| Flügelfläche [dm2] | 99.99 - 102.58 |
| Steuerbare Funktionen | S,V(2),K(2),M |
| Bauaufwand | S2 |
| Schwierigkeitsgrad | P4 |
