91" Slick 580 – Blau/Orange 2,31 m

Die Kunstflugmodelle von Extreme Flight basieren frei auf echten Flugzeugen, wobei der Konstrukteur eine Reihe von Modifikationen vorgenommen hat, um ein Modell mit einzigartigem Aussehen und Flugleistung zu schaffen. Die Bezeichnung EXP hat nichts mit dem tatsächlichen Flugzeug zu tun, sondern ist eine Abkürzung für „Experimental Progressive“ (experimentell, progressiv). Diese Bezeichnung wurde gewählt, da die Modelle von Extreme Flight mehrere fortschrittliche Konstruktions- und Aerodynamikkonzepte nutzen. In der leichten Konstruktion, deren Basis Balsaholz- und Sperrholzteile bilden, werden großzügig – und an den richtigen Stellen – Materialien aus Kohlenstoff- und Glasverbundstoffen verwendet, um eine hohe Festigkeit und Steifigkeit des Rumpfes bei minimalem Gewicht zu erreichen. Das Ergebnis ist ein robustes Modell, das aerodynamische Belastungen in einem breiten Bereich bewältigen kann, aber dennoch leicht genug ist, um eine hohe Leistung zu erzielen.

Zum Bausatz gehören Tuning-Winglets oder Side Force Generators (SFG), die die effektive Seitenfläche des Modells vergrößern und so den Messerflug und andere Manöver, die von der „Autorität” des Seitenruders abhängen, einfacher und stabiler machen. Diese Winglets machen das Modell auch bei Manövern mit hohem Anstellwinkel (Harriers) stabiler. Wir empfehlen Ihnen dringend, sie am Modell anzubringen und damit zu experimentieren.

Die perfekt lackierte Motorhaube aus Laminat, die aerodynamischen Radverkleidungen und die Auswahl an verschiedenen Farbschemata für die hochsichtbare ULTRACOTE-Aufbügelfolie (=Oracover) sorgen für ein Modell, auf das Sie am Flugplatz zu Recht stolz sein können. Die Kombination all dieser modernen Elemente schafft ein Modell, das die Grenzen des modernen Kunstflugs erweitert. Extreme Flight-Modelle zeichnen sich in allen Bereichen des modernen Kunstflugs aus, einschließlich langsamer 3D-Kunstflüge in geringer Höhe, schneller und aggressiver Extremkunstflüge sowie klassischer Präzisionskunstflüge.

Sportliche Halbmodellversion eines südafrikanischen Kunstflugzeugs in der Version 2 für den Antrieb mit einem 60-70-cm³-Benzinmotor oder einem 6-kW-Wechselstrommotor für erfahrene Piloten für klassische Präzisions- und extreme 3D-Kunstflüge.

Der Rumpf des Modells ist eine klassische Konstruktion aus lasergeschnittenen Sperrholz- und Balsaholzteilen mit Verbundverstärkungen, einer abnehmbaren Motorhaube aus Laminat und einem abnehmbaren oberen Rumpfteil mit Cockpit (mit Schnellverschlusssystem der zweiten Generation) für perfekten Zugang zum Antriebssystem und zur RC-Ausrüstung. Der Motor wird in einer hinteren Halterung auf einem Sperrholz-Kastenbett befestigt.

Der zweiteilige Flügel mit symmetrischem Profil (die Hälften werden seitlich auf eine Carbonrohrkupplung aufgesteckt und mit einem Schnellverschlusssystem der zweiten Generation gesichert) ist ebenfalls klassisch konstruiert und mit einer starren Vollbalsahaut versehen. Die Flügelenden können mit den mitgelieferten Winglets oder Laminat-Endbögen versehen werden.

Die Heckflächen sind aus einer leichten Vollbalsakonstruktion, das Höhenleitwerk ist zweiteilig, wobei die Hälften des Stabilisators auf ein Kohlenstoffrohr aufgeschoben werden (mit einem Schnellverschlusssystem aus Aluminium). Die Hälften des Höhenleitwerks werden durch Servos gesteuert, die im horizontalen Stabilisator mit kurzen geraden Zugstangen untergebracht sind. Das Seitenruder wird über Seilzüge von einem Servo im Cockpitbereich oder über eine Zugstange von einem Servo im hinteren Teil des Rumpfes gesteuert. Das gesamte Modell ist mit ULTRACOTE-Aufbügelfolie (ein in den USA verwendeter Markenname für die bekannten Oracover-Folien) bespannt.

Das Fahrwerk ist vom Typ Sporn mit Carbon-Hauptbeinen, Rädern mit Laminatabdeckungen und einem Drahtsporn mit einer Carbonkonsole, die mit dem Seitenruder verbunden ist.

Für den Antrieb benötigen Sie einen 60-70-cm³-Benzinmotor (z. B. GP-61, O.S. GT-60) oder einen 6-kW-Wechselstrommotor (z. B. Xpwr 60cc) mit einem mindestens 160-A-Drehzahlregler, der von einem 12S-LiPo-Akku mit 5000-6000 mAh und einer Belastbarkeit von mindestens 40C gespeist wird.

Zur Steuerung des Modells ist ein mindestens siebenkanaliges Computer-RC-Set geeignet – die Möglichkeit der präzisen Einstellung von „gepaarten” Servos und der Programmierung von doppelten und exponentiellen Ausschlägen in der richtigen Größe ist für das Kunstfliegen – sowohl klassisches Präzisionsfliegen als auch extremes 3D-Fliegen – von entscheidender Bedeutung.

Geeignet sind schnelle und sehr starke Servos in Standardgröße – z. B. Kavan GO-1081MG, Kavan GO1088MGW, Hitec HS-7950TH, D980TW oder HSB-9381TH und ein Standard-Servo für die Gassteuerung.

Der Bausatz enthält: einen mit Bügelfolie überzogenen Rumpf, Tragflächen und Leitwerke, eine gespritzte Motorhaube aus Laminat, einen kompletten Satz Zubehör, ein Carbon-Fahrwerk, einen Sporn, Räder und eine Anleitung.