85" Yak 54 EXP Gelb/Rot 2,16 m
Nicht lagernd
Die Akrobatikmodelle von Extreme Flight basieren frei auf echten Flugzeugen, wobei der Konstrukteur eine Reihe von Änderungen vorgenommen hat, um ein Modell mit einzigartigem Aussehen und Flugleistung zu schaffen. Die Bezeichnung EXP hat nichts mit dem tatsächlichen Flugzeug zu tun, sondern ist eine Abkürzung für „Experimental Progressive“ (experimentell, progressiv). Diese Bezeichnung wurde gewählt, da die Modelle von Extreme Flight mehrere fortschrittliche Konstruktions- und Aerodynamikkonzepte nutzen. In der leichten Konstruktion, deren Basis Balsaholz- und Sperrholzteile bilden, werden großzügig – und an den richtigen Stellen – Materialien aus Kohlenstoff- und Glasverbundstoffen verwendet, um eine hohe Festigkeit und Steifigkeit des Rumpfes bei minimalem Gewicht zu erreichen. Das Ergebnis ist ein robustes Modell, das aerodynamische Belastungen in einem breiten Bereich bewältigen kann, aber dennoch leicht genug ist, um eine hohe Leistung zu erzielen.
Die perfekt gespritzte Motorhaube aus Laminat und die aerodynamischen Radabdeckungen sowie die Auswahl aus mehreren Farbschemata für die hochsichtbare ULTRACOTE-Aufbügelfolie (=Oracover) sorgen für ein Modell, auf das Sie am Flugplatz zu Recht stolz sein können. Die Kombination all dieser modernen Elemente schafft ein Modell, das die Grenzen des modernen Kunstflugs erweitert. Extreme Flight-Modelle zeichnen sich in allen Bereichen des modernen Kunstflugs aus, einschließlich langsamer 3D-Kunstflüge in geringer Höhe, schneller und aggressiver Extremkunstflüge sowie klassischer Präzisionskunstflüge.
Sportlicher Halbmodell eines russischen Kunstflugzeugs für den Antrieb mit einem 50-61-cm³-Benzinmotor oder einem Elektromotor mit 12s-Lipo-Stromversorgung für erfahrene Piloten für klassische Präzisions- und extreme 3D-Kunstflüge.
Der Rumpf des Modells ist eine klassische Konstruktion aus lasergeschnittenen Sperrholz- und Balsaholzteilen mit Verbundverstärkungen, einer abnehmbaren Motorhaube aus Laminat und einem abnehmbaren oberen Rumpfteil (mit Schnellverschlusssystem) mit Cockpit für perfekten Zugang zum Antriebssystem und zur RC-Ausrüstung. Der Motor wird in der hinteren Halterung auf einem Sperrholz-Kastenbett befestigt.
Der zweiteilige Flügel mit symmetrischem Profil (die Hälften werden seitlich auf eine Carbonrohrkupplung aufgeschoben und mit einem neu entwickelten Schnellverschlusssystem gesichert) ist ebenfalls klassisch konstruiert und mit einer durchgehenden Balsaholzverkleidung versehen. Die großflächigen Querruder werden von zwei unabhängigen Servos gesteuert. Die Flügelenden können mit den mitgelieferten Winglets versehen werden.Die Leitwerke sind in leichter Vollbalsakonstruktion, das Höhenleitwerk ist zweiteilig, wobei die Stabilisatorhälften auf ein Kohlenstoffrohr aufgesteckt und mit einem Schnellverschlusssystem gesichert werden. Die Höhenruderhälften werden von Servos gesteuert, die im horizontalen Stabilisator mit kurzen geraden Zugstangen untergebracht sind; das Seitenruder wird auf die gleiche Weise oder über Seilzüge von einem Servo gesteuert, das im Cockpitbereich untergebracht ist. Das gesamte Modell ist mit einer aufbügelbaren ULTRACOTE-Folie (ein in den USA verwendeter Markenname für die bekannten Oracover-Folien) überzogen.
Das Fahrwerk ist ein Spornfahrwerk mit Carbon-Hauptbeinen, Rädern mit Laminatabdeckungen und einem Drahtsporn mit einer Carbonkonsole, die mit dem Seitenruder gekoppelt ist.
Als Antrieb benötigen Sie einen 50-60-cm³-Benzinmotor (z. B. GP-61, O.S. GT-60) oder einen 4-kW-Wechselstrommotor (z. B. Xpwr 40cc) mit einem mindestens 120-A-Drehzahlregler, der von einem 12S-LiPo-Akku mit 4500-5000 mAh und einer Belastbarkeit von mindestens 40C gespeist wird.
Zur Steuerung des Modells ist ein mindestens siebenkanaliges Computer-RC-Set geeignet – die Möglichkeit der präzisen Einstellung von „gepaarten” Servos und der Programmierung von doppelten und exponentiellen Auslenkungen in der richtigen Größe ist für das Kunstfliegen – sowohl klassisches Präzisionsfliegen als auch extremes 3D-Fliegen – von entscheidender Bedeutung.
Geeignet sind schnelle und sehr starke Servos in Standardgröße – z. B. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW, HSB-9381TH oder Savöx SB-2290SG und ein Standard-Servo für die Gassteuerung.
Der Bausatz enthält: einen mit Bügelfolie überzogenen Rumpf, Tragflächen und Leitwerke, eine gespritzte Motorhaube aus Laminat, einen kompletten Satz Zubehör, ein Carbon-Fahrwerk, Sporn, Räder und eine Anleitung.
Abmessungen und Gewicht der Transportboxen:
Rumpf: 179 x 51,5 x 38 cm; 11,4 kg
Flügel: 110 x 65,5 x 20 cm; 7,0 kg
Motorhaube: 38 x 37 x 35 cm; 2,2 kg
| Spannweite [mm] | 2160 |
| Länge [mm] | 2120 |
| Gewicht [g] | 7500 - 8000 |
| Flügelfläche [dm2] | 82.8 |
