74" Slick 580 EXP – Gelb/Blau 1,87 m

Die Akrobatikmodelle von Extreme Flight basieren lose auf echten Flugzeugen, wobei der Konstrukteur eine Reihe von Änderungen vorgenommen hat, um ein Modell mit einzigartigem Aussehen und Flugleistung zu schaffen. Die Bezeichnung EXP hat nichts mit dem tatsächlichen Flugzeug zu tun, sondern ist eine Abkürzung für „Experimental Progressive“ (experimentell, progressiv). Diese Bezeichnung wurde gewählt, da die Modelle von Extreme Flight mehrere fortschrittliche Konstruktions- und Aerodynamikkonzepte nutzen. In der leichten Konstruktion, deren Grundlage Balsaholz- und Sperrholzteile bilden, werden großzügig – und an den richtigen Stellen – Materialien aus Kohlenstoff- und Glasverbundstoffen verwendet, um eine hohe Festigkeit und Steifigkeit des Rumpfes bei minimalem Gewicht zu erreichen. Das Ergebnis ist ein robustes Modell, das aerodynamische Belastungen in einem breiten Bereich bewältigen kann, aber dennoch leicht genug ist, um eine hohe Leistung zu erzielen.

Zum Bausatz gehören Tuning-Winglets oder Side Force Generators (SFG), die die effektive Seitenfläche des Modells vergrößern und so den Messerflug und andere Manöver, die von der „Autorität” des Seitenruders abhängen, einfacher und stabiler machen. Diese Winglets machen das Modell auch bei Manövern mit hohem Anstellwinkel (Harriers) stabiler. Wir empfehlen Ihnen dringend, sie am Modell anzubringen und damit zu experimentieren.

Die perfekt lackierte Motorhaube aus Laminat und die aerodynamischen Radabdeckungen sowie die Auswahl aus mehreren Farbschemata für die hochsichtbare ULTRACOTE-Aufbügelfolie (=Oracover) sorgen für ein Modell, auf das Sie am Flugplatz zu Recht stolz sein können. Die Kombination all dieser modernen Elemente schafft ein Modell, das die Grenzen des modernen Kunstflugs erweitert. Extreme Flight-Modelle zeichnen sich in allen Bereichen des modernen Kunstflugs aus, einschließlich langsamer 3D-Kunstflüge in geringer Höhe, schneller und aggressiver Extremkunstflüge sowie klassischer Präzisionskunstflüge.

Sportlicher Halbmodell eines deutschen Kunstflugzeugs für den Antrieb mit einem Verbrennungsmotor mit 30 cm³ Hubraum oder einem 3-4 kW Wechselstrommotor für erfahrene Piloten für klassische Präzisions- und extreme 3D-Kunstflüge.

Der Rumpf des Modells ist eine klassische Konstruktion aus lasergeschnittenen Sperrholz- und Balsaholzteilen mit Verbundverstärkungen, einer abnehmbaren Motorhaube aus Laminat und einem abnehmbaren oberen Rumpfteil mit Cockpit für perfekten Zugang zum Antriebssystem und zur RC-Ausrüstung. Der Motor wird hinten auf einem Sperrholz-Kastenlager befestigt.

Der zweiteilige Flügel mit symmetrischem Profil (die Hälften werden seitlich auf eine Carbonrohrkupplung aufgeschoben und mit Schrauben gesichert) ist ebenfalls klassisch konstruiert und mit einer durchgehenden Balsaholzverkleidung versehen. Die großflächigen Querruder werden von 2 unabhängigen Servos gesteuert. Die Flügelenden können mit den mitgelieferten Winglets versehen werden.

Die Leitwerke sind aus leichtem Balsaholz gefertigt, das Höhenleitwerk besteht aus zwei Hälften, die auf ein Carbonrohr aufgesteckt werden. Die Höhenleitwerkshälften werden über Servos gesteuert, die im Heckteil des Rumpfes mit kurzen, geraden Zugstangen untergebracht sind; das Seitenleitwerk wird über Seilzüge von einem Servo gesteuert, das im Cockpitbereich untergebracht ist. Das gesamte Modell ist mit ULTRACOTE-Aufbügelungsfolie (ein in den USA verwendeter Markenname für die bekannten Oracover-Folien) überzogen.Das Fahrwerk ist vom Typ Sporn mit Duraluminium-Hauptbeinen, Rädern mit Laminatabdeckungen und einem Drahtsporn mit einer mit dem Seitenruder gekoppelten Carbonkonsole.

Für den Antrieb benötigen Sie einen Verbrennungsmotor mit 30 cm³ Hubraum (z. B. O.S. GT-33) oder einen 3-4 kW Wechselstrommotor (z. B. Xpwr 30cc) mit einem mindestens 120 A starken Drehzahlregler, der von einem 8-12S LiPo-Akku mit 3500-5000 mAh und einer Belastbarkeit von mindestens 40C gespeist wird.

Zur Steuerung des Modells ist ein mindestens sechskanaliges Computer-RC-Set geeignet – die Möglichkeit der präzisen Einstellung von „gepaarten” Servos und der Programmierung von doppelten und exponentiellen Auslenkungen in der richtigen Größe ist für das Kunstfliegen – sowohl klassisches Präzisionsfliegen als auch extremes 3D-Fliegen – von entscheidender Bedeutung.

Geeignet sind schnelle und leistungsstarke Servos in Standardgröße – z. B. Hitec HS-7985MG, D954SW usw.

Der Bausatz enthält: einen mit Bügelfolie überzogenen Rumpf, Tragflächen und Leitwerke, eine gespritzte Motorhaube aus Laminat, einen kompletten Satz Zubehör, ein Duraluminium-Fahrwerk, einen Sporn, Räder und eine Anleitung.

Abmessungen der Verpackung: 144 x 55 x 32 cm

Gewicht der Verpackung: 10,7 kg