114" Slick 580 – Blau 2,9 m

Die Kunstflugmodelle von Extreme Flight basieren frei auf echten Flugzeugen, wobei der Konstrukteur eine Reihe von Modifikationen vorgenommen hat, um ein Modell mit einzigartigem Aussehen und Flugleistung zu schaffen. Die Bezeichnung EXP hat nichts mit dem echten Flugzeug zu tun, sondern ist eine Abkürzung für „Experimental Progressive“ (experimentell, progressiv). Diese Bezeichnung wurde gewählt, da die Modelle von Extreme Flight mehrere fortschrittliche Konstruktions- und Aerodynamikkonzepte nutzen. In der leichten Konstruktion, deren Basis Balsaholz- und Sperrholzteile bilden, werden großzügig – und an den richtigen Stellen – Materialien aus Kohlenstoff- und Glasverbundwerkstoffen verwendet, um eine hohe Festigkeit und Steifigkeit des Rumpfes bei minimalem Gewicht zu erreichen. Das Ergebnis ist ein robustes Modell, das aerodynamische Belastungen in einem breiten Bereich bewältigen kann, aber dennoch leicht genug ist, um eine hohe Leistung zu erzielen.

Zum Bausatz gehören Tuning-Winglets oder Side Force Generators (SFG), die die effektive Seitenfläche des Modells vergrößern und so den Messerflug und andere Manöver, die von der „Autorität” des Seitenruders abhängen, einfacher und stabiler machen. Diese Winglets machen das Modell auch bei Manövern mit hohem Anstellwinkel (Harriers) stabiler. Wir empfehlen Ihnen dringend, sie am Modell anzubringen und damit zu experimentieren.

Die perfekt gespritzte Motorhaube aus Laminat und die aerodynamischen Radabdeckungen sowie die Auswahl aus mehreren Farbschemata für die hochsichtbare ULTRACOTE-Aufbügelfolie (=Oracover) sorgen für ein Modell, auf das Sie am Flugplatz zu Recht stolz sein können. Die Kombination all dieser modernen Elemente schafft ein Modell, das die Grenzen des modernen Kunstflugs erweitert. Extreme Flight-Modelle zeichnen sich in allen Bereichen des modernen Kunstflugs aus, einschließlich langsamer 3D-Kunstflüge in geringer Höhe, schneller und aggressiver Extremkunstflüge sowie klassischer Präzisionskunstflüge.

Sportliche Halbmodellversion eines südafrikanischen Kunstflugzeugs für Benzinmotoren mit 150-180 cm³ Hubraum für erfahrene Piloten, die klassische Präzisions- und extreme 3D-Kunstflüge fliegen möchten.

Der Rumpf des Modells ist eine klassische Konstruktion aus lasergeschnittenen Sperrholz- und Balsaholzteilen mit Verbundverstärkungen, einer abnehmbaren Motorhaube aus Laminat und einem abnehmbaren oberen Rumpfteil mit Cockpit für perfekten Zugang zum Antriebssystem und zur RC-Ausrüstung. Der Motor wird auf einem Sperrholz-Kastenlager befestigt.

Der zweiteilige Flügel mit symmetrischem Profil (die Hälften werden seitlich auf eine Karbonrohrkupplung aufgesteckt) ist ebenfalls klassisch konstruiert und mit einer durchgehenden Balsaholzverkleidung versehen. Die großflächigen Querruder werden von 2 oder 3 unabhängigen Servos gesteuert.

Die Leitwerke sind aus leichtem Balsaholz gefertigt, das Höhenleitwerk ist zweiteilig, wobei die Hälften des Stabilisators auf ein Kohlenstoffrohr aufgesteckt werden. Die Hälften des Höhenleitwerks werden von Servos gesteuert, die im horizontalen Stabilisator mit kurzen geraden Zugstangen untergebracht sind. Der bewegliche Teil des Seitenleitwerks ist für einen leichteren Transport abnehmbar. Das gesamte Modell ist mit ULTRACOTE-Aufbügelfolie (ein in den USA verwendeter Markenname für die bekannten Oracover-Folien) überzogen.

Das Fahrwerk ist vom Typ Sporn mit Carbon-Hauptbeinen, Rädern mit Laminatabdeckungen und einem Drahtsporn mit einer Carbonkonsole, die mit dem Seitenruder gekoppelt ist.

Für den Antrieb benötigen Sie einen 150-180-cm³-Benzinmotor (z. B. GP 178).

Die Servos sollten schnell und sehr stark in Standardgröße sein (um das Potenzial des Modells auszuschöpfen, sind hochwertigere, stärkere und schnellere Servos geeignet) und ein Standard-Servo für die Gassteuerung.

Der Bausatz enthält: einen mit Bügelfolie überzogenen Rumpf, Tragflächen und Leitwerke, eine gespritzte Motorhaube aus Laminat, einen kompletten Satz Zubehör, ein Carbon-Fahrwerk, einen Sporn und Räder.