Code:XL55NK02
Marke:XL Power
Nimbus 550 V2 Nitro
Der XLPOWER Nimbus 550 V2 Nitro ist ein RC-Hubschrauber-Bausatz der 550er-Klasse für Nitromotoren der Klasse .50–.55. Er bietet eine 1:1-Rotorkopfgeometrie, eine ausgewuchtete Kupplung und einen steifen Rahmen mit integrierter Servoaufnahme. Ausgelegt für 550–580 mm lange Hauptrotorblätter, mit 7,7:1-Übersetzung und 345 ml Kraftstofftank.
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XLPOWER Nimbus 550 V2 Nitro – Nitrocharakter und präzise Steuerung
Der XLPOWER Nimbus 550 V2 Nitro ist ein RC-Hubschrauber der 550er-Klasse für Piloten, die den Charakter eines Nitroantriebs mit einer präzisen und wartungsfreundlichen Mechanik verbinden möchten. Er bietet Raum für kraftvollen Kunstflug bei den Abmessungen einer mittleren Modellklasse. Der für Motoren der Klasse .50–.55 ausgelegte Bausatz eignet sich als Grundlage für regelmäßiges Training und anspruchsvolle 3D-Figuren.
Die V2-Version besitzt eine werkseitig ausgewuchtete Kupplungseinheit und ein verlängertes Wellenbauteil des Motorantriebs zur Verbesserung des Rundlaufs. Die geänderte Anordnung der Starterkupplung wirkt einem Lösen der Baugruppe im Betrieb entgegen. Die konische Verbindung unterstützt eine präzise Zentrierung, die für einen ruhigen Lauf der gesamten Nitromechanik wichtig ist.
Ein einteiliger Lagerblock mit Servoaufnahme aus Aluminium 7075 bildet den tragenden Kern. Die Taumelscheibenservos sind in 120°-Anordnung eingebaut, der Rotorkopf nutzt eine 1:1-Steuergeometrie. Ein überarbeitetes Taumelscheibenoberteil und längere äußere Kugelbolzen verfeinern die Anlenkung. Die überarbeitete Heckpitchsteuerung basiert auf dem elektrischen Nimbus V2.
Die serienmäßige Übersetzung von 7,7:1 ist für Hauptrotorblätter von 550–580 mm vorgesehen. Der Kraftstofftank fasst 345 ml. Zur Wartung lässt sich der Motor nach unten aus dem Rahmen ausbauen; die Lüfterverkleidung kann separat seitlich abgenommen werden. Das erleichtert den Zugang zum Antrieb bei Einstellarbeiten und regelmäßiger Wartung.
Highlights
- Nitroplattform der 550er-Klasse für Motoren der Klasse .50–.55.
- Ausgewuchtete V2-Kupplung zur Verringerung von Vibrationen.
- Verlängertes Wellenbauteil und überarbeitete Starterkupplung.
- Einteiliger Aluminiumblock aus 7075 für Hauptwelle und Servos.
- 1:1-Steuergeometrie mit 120°-Anordnung der Taumelscheibenservos.
- Übersetzung 7,7:1 für empfohlene Hauptrotorblätter von 550–580 mm.
- 345 ml Kraftstofftank im Rahmen integriert.
- Motor nach unten ausbaubar und separat abnehmbare Lüfterverkleidung.
