Ultimate Engine MXZ "Team Edition“ mit Airmax-Filter

Set aus einem 3,5-Hubraum-Verbrennungsmotor und einem Luftfilter. Team Edition – komplett eingefahrener Motor, direkt aus der Verpackung einsatzbereit für den Rennsport.

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379,60 €

Dies ist der MXZ „Team Edition”-Motor mit Airmax-Filter von Ultimate Racing. Das „Team Edition”-Konzept verwendet dieselben Ultimate-Motoren, die auch im Handel erhältlich sind, jedoch werden die Motoren direkt in unserem Werk montiert, vollständig eingefahren und anschließend von unserem Wettkampfteam gründlich überprüft, um die Leistung der Ultimate-Motoren zu 100 % auszuschöpfen.

Es gibt viele Hersteller, die Vor-Einlauf-Services anbieten, die auf Prüfständen mit Propellern durchgeführt werden. Das Problem dabei ist, dass diese Methode nur als Vorlauf dient. Es ist weiterhin notwendig, den Motor auf der Rennstrecke einzufahren.

Bei Ultimate Racing wollten wir noch einen Schritt weiter gehen und unseren Kunden die Möglichkeit bieten, vollständig eingefahrene und rennfertige Motoren zu kaufen, die keine zusätzliche Einfahrzeit auf der Rennstrecke benötigen, d. h. Motoren, die in den anspruchsvollsten Wettbewerben eingesetzt werden können, sobald Sie sie erhalten, direkt aus der Verpackung.

Um die Qualität sicherzustellen und zu gewährleisten, dass alle „Team Edition”-Motoren genau gleich eingefahren werden, haben wir einen vollständig überwachten Einfahrprüfstand entwickelt, auf dem Temperatur, Drehzahl und Einfahrzeit jederzeit kontrolliert werden. Der gesamte Einfahrprozess wird mit perfekt geschmiertem Motor durchgeführt, um die Belastungen und den Verschleiß aller Teile zu minimieren und so die Lebensdauer deutlich zu erhöhen.

Während jeder Einfahrphase wird auch das Widerstandsmoment des Motors kontrolliert. Anhand dieses Parameters wissen wir, wann der Einfahrvorgang des Motors abgeschlossen ist, und können so sicherstellen, dass alle unsere „Team Edition”-Motoren perfekt eingefahren und wettbewerbsbereit sind.

Nach Abschluss des Einfahrvorgangs werden die Motoren zerlegt, Stück für Stück überprüft und von unserem Wettkampfteam wieder zusammengebaut, um sicherzustellen, dass unsere Kunden Produkte von höchster Qualität erhalten.

Dieser Motor wird von der renommierten japanischen Marke O.S. Engines hergestellt und weist die folgenden Eigenschaften auf:

Kühlkopf
Der MXZ ist mit dem gleichen Kühlkopf wie seine Vorgängermodelle ausgestattet. Dieser Kühlkopf mit 8 Lamellen hat einen sehr niedrigen Schwerpunkt und wurde so konstruiert, dass der größte Teil des Luftstroms direkt auf die Glühkerze gerichtet ist. Durch die Kühlung der Glühkerze erzielen wir eine stabilere Gemischbildung und einen stabileren Leerlauf.

Vergaser
Auch hier ist der MXZ wieder mit dem Vergaser 21 J3 ausgestattet. Im Gegensatz zum Original-OS-Vergaser wurde sein Hochgeschwindigkeits-Nadelhalter neu konstruiert, um den Kraftstofffluss in den Vergaser besser zu kühlen, die Temperatur des Vergasers zu senken und ihn dadurch stabiler zu machen, mit einer hervorragenden Leerlaufstabilität, einem verbesserten Kraftstoffverbrauch und einer insgesamt besseren Motorleistung.

Darüber hinaus wurde das Kugelgelenk des Vergaserschiebers mit zwei statt nur einem Anschlag modifiziert. Mit diesem neuen modifizierten Design können Sie den Winkel des Kugelgelenks leicht einstellen, ohne den Motor zerlegen zu müssen. Dieser Vergaser bietet eine höhere Einstellgenauigkeit, was für erfahrene Fahrer ein sehr interessanter Vorteil ist.

Kurbelwelle
Der MXZ verfügt über eine 14-mm-Kurbelwelle mit einer tropfenförmigen Öffnung und einer Paste im Einlass für einen verbesserten Durchfluss.

Lager
Der MXZ verfügt über das originale OS-Stahl-Lager im hinteren Bereich und ein doppelt abgedichtetes Stahl-Lager von Ultimate Racing im vorderen Bereich.

Venturi
Der MXZ ist mit dem 6,5-mm-Ultimate-Racing-FLOWMAX-Venturi ausgestattet. Mit seinem innovativen Design, das länger als die Standard-O.S.-Venturis und an der Basis breiter ist, sorgt er dafür, dass der untere Teil des Venturis und der Vergaser genau den gleichen Durchmesser haben. Diese neue Geometrie verbessert die Strömungsdynamik und sorgt für zusätzliche Leistung, die den Einsatz kleinerer Venturis ohne Leistungsverlust ermöglicht und somit den Kraftstoffverbrauch verbessert.

Hülse und Kolben
Die Hülse mit 3 Einlassöffnungen und einer Auslassöffnung garantiert einen niedrigen Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher, aber gleichmäßiger und linearer Leistung. Sowohl die Hülse als auch der Kolben sind aus hochfestem Aluminium gefertigt, um die Haltbarkeit zu verbessern.

AIRMAX-LUFTFILTER
Das AIRMAX-Konzept zielt darauf ab, einen maximalen Luftstrom zum Vergaser zu erreichen und gleichzeitig die Außenabmessungen des Filters so zu gestalten, dass er für die meisten 1/8-Offroad-Fahrzeuge und -Karosserien geeignet ist. Dies wird durch ein kurzes, konisches Gummiverbindungsrohr mit großem Durchmesser erreicht, das den Luftstrom beschleunigt, sowie durch eine interne Filterstruktur mit größerer Oberfläche, ohne den Schutz des Motors zu beeinträchtigen. Das Ergebnis ist eine spürbare Steigerung der Motorleistung und des Fahrverhaltens.

Das Gummiverbindungsrohr ist äußerst widerstandsfähig, um unerwünschte Beschädigungen zu verhindern.

Der Filter wird mit vorgeölten einlagigen Schaumstoffen geliefert und enthält eine Filterabdeckung mit vorgezeichneten Löchern, die an regnerischen Tagen verwendet werden kann.

Enthält 2 verstellbare Kunststoffhalterungen für verschiedene Fahrzeuge. Eine dient zur Befestigung in höherer oder niedrigerer Position. Die andere dient zur Befestigung in größerem oder geringerem horizontalen Abstand. Beide Halterungen verfügen über verstellbare Löcher, um einen gewissen Spielraum für eine einfache Einstellung zu bieten.

Enthält 4 Schrauben und 2 Kunststoffbinder für die vollständige Montage des Filters und der Halterungen.

Technische Daten