Ultimate Engine MXR v.2 Keramik mit Airmax-Filter

Set aus einem 3,5-Liter-Verbrennungsmotor und einem Luftfilter.

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479,60 €

Dies ist der ultimative MXR v2 Ceramic 3 Transfer .21 Wettbewerbsmotor mit Ultimate Airmax Filter. Wie sein Vorgänger, der MXR, wird dieser Motor von der renommierten japanischen Marke O.S. Engines hergestellt und basiert ebenfalls auf ihrem Speed B21-Motor mit quadratischem Hub.

Abgesehen von den Modifikationen, die der MXR bereits hatte, wie z. B. die Kurbelwelle, die Rückplatte, die modifizierte Hülse und der innovative FlowMax-Venturi in 6 und 6,5 mm, verfügt die v2-Version über ein modifiziertes Kurbelgehäuse. All diese Änderungen wurden vorgenommen, um die Leistung zu verbessern, genauer gesagt, um eine höhere Leistung ohne Einbußen beim Kraftstoffverbrauch zu erzielen.

Mit diesem Motor verfügen Sie über ein wirklich gutes Leistungsband mit einer Menge nutzbarer Leistung. Er hat einen gleichmäßigen unteren Drehzahlbereich, der sich auf holprigen Strecken bewährt hat, und verfügt über viel Durchzugskraft und Gefühl im mittleren Drehzahlbereich. Er ist einer der besten Leerlaufmotoren, die Sie auf dem Markt finden können.

KÜHLKOPF
Der MXR v2 ist mit dem gleichen Kühlkopf wie seine Vorgänger (MXS, MTS, MXR) ausgestattet. Dieser Kühlkopf mit 8 Lamellen hat einen sehr niedrigen Schwerpunkt und wurde so konstruiert, dass der größte Teil des Luftstroms direkt auf die Glühkerze gerichtet ist. Durch die Kühlung der Glühkerze erhalten wir eine stabilere Gemischaufbereitung und einen stabileren Leerlauf.

VERGASER
Auch der MXR v2 ist wieder mit dem 21 J3-Vergaser ausgestattet. Im Gegensatz zum originalen OS-Vergaser wurde sein Hochgeschwindigkeits-Nadelhalter neu konstruiert, um den Kraftstofffluss in den Vergaser besser zu kühlen, die Temperatur des Vergasers zu senken und somit eine höhere Stabilität mit einer hervorragenden Leerlaufstabilität, einem geringeren Kraftstoffverbrauch und einer insgesamt besseren Motorleistung zu erzielen.

Der Vergaser wird mit dem Staubschutzring von Ultimate Racing geliefert. Dieser Ring wurde entwickelt, um die beste Abdichtung des Vergasers zu gewährleisten.

Darüber hinaus wurde das Kugelgelenk des Vergaserschiebers mit zwei statt nur einem Anschlag modifiziert. Mit diesem neuen modifizierten Design können Sie den Winkel des Kugelgelenks leichter einstellen, ohne den Motor zerlegen zu müssen.

Dieser Vergaser bietet eine höhere Einstellgenauigkeit, was für erfahrene Fahrer ein sehr interessanter Vorteil ist.

RÜCKWAND
Wie beim MXR wurde auch die Rückwand der Version 2 modifiziert. Die Rückwand ist CNC-gefräst und besteht aus 7075-T6 Schweizer Aluminium. Sie wurde gefräst, um den Gasfluss zum Kolben zu verbessern und die Effizienz und Leistung des Motors zu steigern.

Dank ihres Designs können Sie die Rückplatte entfernen, ohne die Pleuelstange zu beschädigen, selbst wenn sie sich in ihrer unteren Position (PMI) befindet. Die seitlichen Rillen ermöglichen ein einfaches Entfernen der Rückplatte, ohne dass Werkzeuge verwendet werden müssen, die sie beschädigen könnten.

KURBELWELLE
Die Kurbelwelle verfügt über eine DLC-Beschichtung und 2 Wolframgewichte, um die Rotationsträgheit zu erhöhen und das Gefühl bei mittleren Drehzahlen zu verbessern.

LAGER
Sie wird mit dem originalen OS-Keramiklager hinten und dem doppelt abgedichteten Ultimate Racing-Stahlager vorne geliefert.

VENTURI
Die MXR v2 wird mit zwei Venturis geliefert, dem 6 und 6,5 mm Ultimate Racing FLOWMAX Venturi. Mit ihrem innovativen Design, das länger als die Standard-Venturis von O.S. und an der Basis breiter ist, haben der untere Teil des Venturis und der Vergaser genau den gleichen Durchmesser wie alle anderen. Diese neue Geometrie verbessert die Strömungsdynamik und sorgt für zusätzliche Leistung, sodass kleinere Venturis verwendet werden können, ohne die Leistung zu verringern, was wiederum den Kraftstoffverbrauch verbessert.

HÜLSE UND KOLBEN
Ausgehend von der hervorragenden Basis des MXS wurde die Hülse modifiziert, indem die Anschlüsse so verändert wurden, dass die Einlass- und Auslasszeiten variiert werden können, um mehr Leistung ohne Einbußen beim Kraftstoffverbrauch zu erzielen.

Die Hülse mit 3 Einlassanschlüssen und einem Auslassanschluss garantiert einen niedrigen Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher, aber gleichmäßiger und linearer Leistung.

Sowohl die Hülse als auch der Kolben sind aus hochfestem Aluminium gefertigt, um ihre Haltbarkeit zu verbessern.

KURBELGEHÄUSE
Dieser Motor verfügt über ein neues Kurbelgehäuse, um den internen Kraftstofffluss zu verbessern und so die Leistung durch zusätzliche Kraft zu steigern.

AIRMAX-LUFTFILTER
Das AIRMAX-Konzept zielt darauf ab, einen maximalen Luftstrom zum Vergaser zu erreichen und gleichzeitig die Außenabmessungen des Filters zu berücksichtigen, damit er in die meisten 1/8-Offroad-Fahrzeuge und -Karosserien passt. Dies wird durch ein kurzes, konisches Gummiverbindungsrohr mit großem Durchmesser erreicht, das den Luftstrom beschleunigt, sowie durch eine interne Filterstruktur mit größerer Oberfläche, ohne den Schutz des Motors zu beeinträchtigen. Das Ergebnis ist eine spürbare Steigerung der Motorleistung und des Durchsatzes.

Das Gummiverbindungsrohr ist äußerst widerstandsfähig, um unerwünschte Beschädigungen zu verhindern.

Der Filter wird mit vorgeölten einlagigen Schaumstofffiltern geliefert und enthält eine Filterabdeckung mit vorgezeichneten Löchern, die an regnerischen Tagen verwendet werden kann.

Enthält 2 verstellbare Kunststoffhalterungen für verschiedene Fahrzeugtypen. Eine dient zur Befestigung in höherer oder niedrigerer Position. Die andere dient zur Befestigung in größerem oder geringerem horizontalen Abstand. Beide Halterungen verfügen über verstellbare Löcher, um eine einfache Anpassung zu ermöglichen.

Enthält 4 Schrauben und 2 Kunststoffbinder für die vollständige Montage des Filters und der Halterungen.

TECHNISCHE DATEN