Ultimate Engine MXR v.2 Keramik "Team Edition“ mit Airmax-Filter

Set aus einem 3,5-Hubraum-Verbrennungsmotor und einem Luftfilter. Team Edition – komplett eingefahrener Motor, direkt aus der Verpackung einsatzbereit für den Rennsport.

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539,60 €

Dies ist der MXR v2 Ceramic „Team Edition”-Motor mit Airmax-Filter von Ultimate Racing. Das „Team Edition”-Konzept verwendet dieselben Ultimate-Motoren, die auch im Handel erhältlich sind, jedoch werden die Motoren direkt in unserem Werk montiert, vollständig eingefahren und anschließend von unserem Wettkampfteam gründlich überprüft, um die Leistung der Ultimate-Motoren zu 100 % auszuschöpfen.

Es gibt viele Hersteller, die Einfahrdienste anbieten, die auf Prüfständen mit Propellern durchgeführt werden. Das Problem dabei ist, dass diese Methode nur als Vorlauf einfahren funktioniert. Es ist weiterhin notwendig, den Motor auf der Rennstrecke weiter einzufahren.

Bei Ultimate Racing wollten wir einen Schritt weiter gehen und unseren Kunden die Möglichkeit bieten, vollständig eingefahrene und rennfertige Motoren zu kaufen, ohne dass ein zusätzliches Einfahren auf der Rennstrecke erforderlich ist, d. h. Motoren, die in den anspruchsvollsten Wettbewerben eingesetzt werden können, sobald Sie sie erhalten, direkt aus der Verpackung.

Um die Qualität sicherzustellen und zu gewährleisten, dass alle „Team Edition”-Motoren genau gleich eingefahren werden, haben wir einen vollständig überwachten Einfahrprüfstand entwickelt, auf dem Temperatur, Drehzahl und Einfahrzeit jederzeit kontrolliert werden. Der gesamte Einfahrprozess wird mit perfekt geschmiertem Motor durchgeführt, um die Belastungen und den Verschleiß aller Teile zu minimieren und so die Lebensdauer deutlich zu erhöhen.

Während jeder Einfahrphase wird auch das Widerstandsdrehmoment des Motors kontrolliert. Anhand dieses Parameters wissen wir, wann der Einlauf des Motors abgeschlossen ist, und stellen so sicher, dass alle unsere „Team Edition”-Motoren perfekt eingefahren und wettbewerbsbereit sind.

Nach Abschluss des Einlaufprozesses werden die Motoren zerlegt, Stück für Stück überprüft und von unserem Wettkampfteam wieder zusammengebaut, um sicherzustellen, dass unsere Kunden Produkte von höchster Qualität erhalten.

Dieser Motor wird von der renommierten japanischen Marke O.S. Engines hergestellt und weist die folgenden Eigenschaften auf:

KÜHLKOPF
Der MXR v2 ist mit dem gleichen Kühlkopf wie seine Vorgänger (MXS, MTS, MXR) ausgestattet. Dieser Kühlkopf mit 8 Lamellen hat einen sehr niedrigen Schwerpunkt und wurde so konstruiert, dass der größte Teil des Luftstroms direkt auf die Glühkerze gerichtet ist. Durch die Kühlung der Glühkerze erhalten wir eine stabilere Gemischaufbereitung und einen stabileren Leerlauf.

VERGASER** *
Auch der MXR v2 ist wieder mit dem Vergaser 21 J3 ausgestattet. Im Gegensatz zum Original-Vergaser von OS wurde sein Hochgeschwindigkeits-Nadelhalter neu konstruiert, um den Kraftstofffluss in den Vergaser besser zu kühlen, die Temperatur des Vergasers zu senken und somit eine höhere Stabilität mit einem hervorragenden Leerlaufverhalten, einem geringeren Kraftstoffverbrauch und einer insgesamt besseren Motorleistung zu erzielen.

Der Vergaser wird mit dem Staubschutzring von Ultimate Racing geliefert. Dieser Ring wurde entwickelt, um die beste Abdichtung des Vergasers zu gewährleisten.

Darüber hinaus wurde das Uniball-Gelenk des Vergaserschiebers ebenfalls modifiziert und verfügt nun über zwei Stopper anstelle von einem. Mit diesem neuen modifizierten Design können Sie den Winkel des Uniball-Gelenks einfacher einstellen, ohne den Motor zerlegen zu müssen.

Dieser Vergaser bietet eine höhere Einstellgenauigkeit, was für erfahrene Fahrer ein sehr interessanter Vorteil ist.

RÜCKWAND
Wie beim MXR wurde auch die v2-Rückplatte modifiziert. Die Rückplatte ist CNC-gefräst und besteht aus 7075-T6 Schweizer Aluminium. Sie wurde gefräst, um den Gasfluss zum Kolben zu verbessern und die Effizienz und Leistung des Motors zu steigern.

Dank ihres Designs können Sie die Rückplatte entfernen, ohne die Pleuelstange zu beschädigen, selbst wenn sie sich in ihrer unteren Position (PMI) befindet. Die seitlichen Rillen ermöglichen ein einfaches Entfernen der Rückplatte, ohne dass Werkzeuge verwendet werden müssen, die sie beschädigen könnten.

KURBELWELLE
Die Kurbelwelle verfügt über eine DLC-Beschichtung und zwei Wolframgewichte, um die Rotationsträgheit zu erhöhen und das Gefühl bei mittleren Drehzahlen zu verbessern.

LAGER
Sie wird mit dem originalen OS-Keramiklager hinten und einem doppelt abgedichteten Ultimate Racing-Stahlager vorne geliefert.

VENTURI
Der MXR v2 wird mit zwei Venturis geliefert, dem 6 und dem 6,5 mm Ultimate Racing FLOWMAX Venturi. Mit einem innovativen Design, das länger als die Standard-O.S.-Venturis und an der Basis breiter ist, haben der untere Teil des Venturis und der Vergaser genau den gleichen Durchmesser wie alle anderen. Diese neue Geometrie verbessert die Strömungsdynamik und sorgt für zusätzliche Leistung, sodass kleinere Venturis ohne Leistungsverlust eingesetzt werden können, was wiederum den Kraftstoffverbrauch verbessert.

HÜLSE UND KOLBEN
Ausgehend von der hervorragenden Basis des MXS wurde die Hülse modifiziert, indem die Anschlüsse so verändert wurden, dass die Einlass- und Auslasszeiten variiert werden können, um mehr Leistung ohne Einbußen beim Kraftstoffverbrauch zu erzielen.

Der Zylinder mit 3 Einlasskanälen und einem Auslasskanal garantiert einen niedrigen Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher, aber gleichmäßiger und linearer Leistung.

Sowohl der Zylinder als auch der Kolben sind aus hochfestem Aluminium gefertigt, um ihre Haltbarkeit zu verbessern.

KURBELGEHÄUSE
Dieser Motor verfügt über ein neues Kurbelgehäuse, um den internen Kraftstofffluss zu verbessern und so die Leistung durch zusätzliche Kraft zu steigern.

AIRMAX-LUFTFILTER
Das AIRMAX-Konzept zielt darauf ab, einen maximalen Luftstrom zum Vergaser zu erreichen und gleichzeitig die Außenabmessungen des Filters zu berücksichtigen, damit er in die meisten 1/8-Offroad-Fahrzeuge und -Karosserien passt. Dies wird durch ein kurzes, konisches Gummiverbindungsrohr mit großem Durchmesser erreicht, das den Luftstrom beschleunigt, sowie durch eine interne Filterstruktur mit größerer Oberfläche, ohne den Schutz des Motors zu beeinträchtigen. Das Ergebnis ist eine spürbare Steigerung der Motorleistung und des Fahrverhaltens.

Das Gummiverbindungsrohr ist äußerst widerstandsfähig, um unerwünschte Beschädigungen zu vermeiden.

Der Filter wird mit vorgeölten einlagigen Schaumstofffiltern geliefert und enthält eine Filterabdeckung mit vorgezeichneten Löchern, die an regnerischen Tagen verwendet werden kann.

Enthält 2 verstellbare Kunststoffhalterungen für verschiedene Fahrzeuge. Eine dient zur Befestigung in höherer oder niedrigerer Position. Die andere dient zur Befestigung in größerem oder geringerem horizontalen Abstand. Beide Halterungen verfügen über verstellbare Löcher, um eine einfache Anpassung zu ermöglichen.

Enthält 4 Schrauben und 2 Kunststoffbinder für die vollständige Montage des Filters und der Halterungen.

TECHNISCHE DATEN