Challenger PRO wird vom FOC Brushless System der Firma Hobbywing (WP Fusion BLSYS für Crawler-540 SPEC-RTR) angetrieben, das sich durch ein starkes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und eine hervorragende Linearität auszeichnet. Der Motor läuft gleichmäßig und leise, ist wasser- und staubdicht. Er kommt mit allen Witterungsbedingungen und unterschiedlichen Geländetypen zurecht. Der BEC-Ausgang 7,4V/3A liefert mehr Drehmoment für das Hochspannungsservo.
Die Entwickler konzentrierten sich auch auf die Gewichtsreduzierung unter Verwendung von Nylon-Portalachsen mit Spiralgetriebe. Die Version PRO behält das 2-Gang-Getriebe mit DIG-System, Front-, Allradantrieb und Heckwinde bei, bietet aber zusätzlich eine elektronische Abschaltung des hinteren Stabilisators.
Alle fünf Servos sind mit Metallgetriebe ausgestattet und das Lenkservo wurde mit Stahlgetriebe und Aluminiumgehäuse auf 35 kg upgegradet. Die vorderen Portalgetriebe-Abdeckungen sind aus Messing, um das ungefederte Gewicht zu erhöhen und die Steigfähigkeit des Fahrzeugs zu verbessern.
Auch die Stoßdämpfer wurden mit einem größeren Durchmesser und einer Nano-Titan-Oberflächenbehandlung modernisiert, was die Dämpfung verbessert und dem Auto eine bessere Beweglichkeit verleiht.
Challenger PRO verwendet das ursprüngliche Karosseriedesign und fügt ein mehrschichtiges, mattes Sprühfinish hinzu.
Merkmale:
Das RTR-Set beinhaltet:
Erforderliches Zubehör: 4xAA Senderbatterien, Antriebsbatterie 7,4V LiPo oder 11,1V LiPo und ein entsprechendes Ladegerät.
** Ersatzteile, die nicht in unserem Angebot enthalten sind, können auf Anfrage beim Hersteller bestellt werden. Eine vollständige Liste finden Sie in der Bedienungsanleitung.
Maßstab | 1/10 |
Radstand [mm] | 313 |
Breite [mm] | 258 |
Höhe [mm] | 246 |
Länge [mm] | 485 |
Gewicht [kg] [kg] | 3.4 |
Senderbatterie | 4×AA |
Frequenz [GHz] | 2.4 |
Servo-Getriebe | Metall |
Li-Po [čl.] | 2 |
Li-Po [čl.] | 3 |
Motortyp | AC |