60" Edge 540T V2 EXP - White/Red 1,52m

Die Kunstflugmodelle von Extreme Flight basieren lose auf realen Flugzeugen, wobei sich der Konstrukteur eine Reihe von Anpassungen erlaubt hat, um ein Modell mit einzigartigem Aussehen und Flugverhalten zu schaffen. Die Bezeichnung EXP steht in keinem Zusammenhang mit einem realen Flugzeug, sondern ist die Abkürzung für „Experimental Progressive“ (Experimentell, Progressiv). Diese Bezeichnung wurde gewählt, da die Extreme-Flight-Modelle mehrere fortschrittliche Konstruktions- und Aerodynamikkonzepte nutzen. In der Leichtbauweise, deren Grundlage Balsa- und Sperrholzteile bilden, werden großzügig – und an den richtigen Stellen – Materialien aus Carbon- und Glasfaserverbundwerkstoffen eingesetzt, um eine hohe Festigkeit und Steifigkeit des Rumpfes bei minimalem Gewicht zu erreichen. Das Ergebnis ist ein robustes Modell, das aerodynamischen Belastungen in einem breiten Spektrum standhält, aber dennoch leicht genug ist, um hohe Leistungen zu erzielen.

Zum Bausatz gehören Tuning-Winglets, sogenannte Side Force Generators (SFG), die die effektive Seitenfläche des Modells vergrößern und dadurch den Steilflug sowie andere Manöver, die von der „Autorität“ des Seitenruders abhängen, einfacher und stabiler machen. Diese Winglets machen das Modell auch bei Manövern mit hohem Anstellwinkel (Harrier) stabiler. Wir empfehlen Ihnen wärmstens, sie am Modell anzubringen und damit zu experimentieren.

Der perfekt lackierte Motorhaube aus Laminat und die aerodynamischen Radverkleidungen sowie die Möglichkeit, aus mehreren Farbschemata für die ULTRACOTE-Aufbügelfolie (= Oracover) mit hoher Sichtbarkeit zu wählen, sorgen für ein Modell, auf das Sie am Flugplatz zu Recht stolz sein können. Die Kombination all dieser modernen Elemente schafft ein Modell, das die Grenzen des modernen Kunstflugs erweitert. Extreme Flight-Modelle zeichnen sich in allen Bereichen des modernen Kunstflugs aus, einschließlich langsamer 3D-Kunstflugfiguren in geringer Höhe, schneller und aggressiver Extremkunstflug sowie klassischer Präzisionskunstflug.

Sportliches Halbmodell eines amerikanischen Kunstflugzeugs für den Antrieb mit dem Brusch-Elektromotor TXPWR22cc für erfahrene Piloten, geeignet für klassischen Präzisionsflug sowie extreme 3D-Kunstflug.

Der Rumpf des Modells ist klassisch aufgebaut aus lasergeschnittenen Sperrholz- und Balsaholz-Teilen mit Verbundverstärkungen, einer abnehmbaren Motorhaube aus GFK und einem abnehmbaren oberen Rumpfteil mit Cockpit für perfekten Zugang zum Antriebssystem und zur RC-Ausrüstung. Der Motor wird hinten auf einem Sperrholz-Kastenbett befestigt. Der zweiteilige Flügel mit symmetrischem Profil (die Hälften werden seitlich auf eine Carbonrohrverbindung aufgeschoben) ist ebenfalls klassisch aufgebaut und mit einer durchgehenden, steifen Balsaholz-Beplankung versehen. Die großflächigen Querruder werden von 2 unabhängigen Servos gesteuert. Die Flügelenden können mit den mitgelieferten Winglets versehen werden.

Die Heckflächen sind geodätische Konstruktionen aus Vollbalsa, das Höhenleitwerk ist einteilig mit einem in den Rumpf eingeklebten Stabilisator. Sowohl das Höhen- als auch das Seitenruder werden von Servos gesteuert, die im Heckbereich des Rumpfes untergebracht sind und über kurze, gerade Gestänge verfügen. Das gesamte Modell ist mit der Aufbügelfolie ULTRACOTE bespannt (dies ist der in den USA verwendete Markenname für die bekannten Oracover-Folien).

Das Fahrwerk ist ein Spornfahrwerk mit Hauptbeinen aus Carbon, leichten Rädern mit Laminatabdeckungen und einem Drahtsporn mit einer Carbonkonsole, die mit dem Seitenruder gekoppelt ist.

Neben der neuen Lackierung bietet die Version V2 Verbesserungen in Form von carbonbeschichtetem Sperrholz an den exponierten Stellen des Rumpfes sowie ein Schnellverschlusssystem für Tragflächen, Höhenruder und den vorderen Teil der Kabine.

Für den Antrieb benötigen Sie einen XPWR22cc-Brushless-Elektromotor mit einem 80–90-A-Regler, der von einem 5–6S-LiPo-Akku mit 3300–4000 mAh und einer Belastbarkeit von mindestens 40C gespeist wird.

Zur Steuerung des Modells reicht ein mindestens vierkanaliges RC-Set aus – die Möglichkeit, doppelte und exponentielle Ausschläge in der richtigen Größe zu programmieren, ist für das Fliegen von Kunstflug – sowohl klassisch präzise als auch extremes 3D – von entscheidender Bedeutung.

Als Servos eignen sich schnelle und starke Modelle in Mini-Größe – z. B. Kavan GO-1035MG, Hitec HS-5245MG, HS-7245MH, Savox 1261 usw.

Der Bausatz enthält:B einen mit Aufbügelfolie beschichteten Rumpf, Tragflächen und Leitwerke, eine gespritzte Laminat-Motorhaube, einen kompletten Zubehörsatz, ein Carbon-Fahrwerk, einen Sporn, leichte Räder und eine Anleitung.